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需求淡季如旺季，日耗在旺季来临前已开始全面提速，供需缺口持续加大，不断验证我们年 度策略对需求侧弹性持续提升的判断。5 月 16 日，沿海六大电厂日耗继续上攀，并突破 70 万吨，较 17 年同期 59.2 万吨增加 11.88 万吨，增幅 16.7%，而相应的 17 年 7 月中旬“迎峰 度夏”阶段日耗才达到 70 万吨，截至 17 日，本月日均煤耗 67.7 万吨左右，较 17 年同期的 61.4 万吨增加 6.3 万吨，增幅 10.22%。因此，我们预判的火电和煤炭消费弹性继续提升得到验证。从日耗对应的电厂库存可用天数来看，17 日在 18 天左右较 17 年下降 2.5 天，所以当前电厂库存（库存量 1304 万吨，较 17 年同期高 67.7 万吨）实际处于相对更低水平，且近日补库乏力，持续下降。另一方面，周内运价和期价跳涨，市场看多心态偏强，本周动力煤期货价格连续五个工作日大幅拉升， 7 月合约周度涨幅近 9%，9 月合约涨幅近 7%，成交量翻番， 远期价格转向升水；而运价方面，随着市场预期向好，下游用户拉运增多，市场可用海运煤炭运力不足，支撑主流船型运价跳涨，煤炭期货价格和运价的大幅升高，从一定程度上反应 出市场看多心态偏强。从港口煤价来看，动力煤价自 4 月触底（564 元/吨）抬升后一路上行， 截至 18 日秦港动力末煤（Q5500）平仓价 618 元/吨，较 17 年同期增加 47 元/吨，增幅 8.2%，实际上考虑到 18 年煤价顶部已于 2 月份突破 17 年高点，实际证实我们所说的今年供需缺口继续放大，底部和顶部继续抬升，煤价中枢和边际价格确信无疑是确定性上扬的。

一位国华人寿内部人士对《国际金融报》记者表示，这是国华人寿内部酝酿许久的事情。剥离化工、巨量增资，刘益谦步步为营为“现金奶牛”。8月12日19时，拟吸收合并公告发布后不久，刘益谦在其朋友圈转发了公告，并配文感慨：“入主天茂19年，付出心血烦恼，今改头换面，努力成为第六家保险上市公司。”

该行表示，虽然“美焙辰”较迟进入市场，但公司期望依赖其提升在相关市场的占有率。“美焙辰”的零售价与市场类似产品相近，新品类产品毛利率可较现有产品高3-5个百分点。公司管理层期望到2019年底前分销商可增至1000个，该行指出规模效应对公司而言很重要，因为其物流及营销成本均是固定开支，另外其管理层也期望在年底前将退货率由14%降至13%。

（欧元/美元4小时图 来源：FX168财经网）美元/日元方面，Langlands表示，动能指标看空去沉重，因此做空美元/日元似乎是初步计划。他寻求逢高卖出美元/日元。受消息冲击，周一亚市早盘，美股期货全线重挫，道指期货一度大跌逾500点。此外，6月到期的E-迷你标普500指数期货下跌2%。纳斯达克100股指期货下跌2.4%。

马克龙表示，法方高度评价中国在应对气候变化以及维和等多边议程中的重要引领作用。法方不接受保护主义。法中在国际事务中有很多共同主张，保持着密切沟通协调。法中、欧中可以合作推进更多国际议程，完善全球治理体系，维护多边主义和自由贸易。法国愿积极推动欧中合作关系不断向前发展，主张加强欧盟互联互通战略同“一带一路”倡议对接。

汽车工业已经有了一个多世纪的历史，伴随着科技的推动，进入新世纪以来的汽车工业正在掀起一场汽车电动化、汽车智能化、汽车共享化的新技术革命。其中，在大量的闲置汽车资源被浪费、路面上流通的私家车过多导致交通陷入拥堵、汽车排放造成环境污染、城市基础运力负荷过重的情况下，汽车共享化开始探头发展，并逐渐成为解决出行和节能双需求的有效途径。