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2月5日，日本首相安倍晋三表示，“面对大型客船内多人感染的情况，为防扩散，必须采取万全措施。”混乱的隔离从这天起，史密斯和船上的其他3700人一样，开始了为期两周的隔离，这意味着人们要等到2月19日才能“登陆”。刚开始，邮轮和乘客都有些手足无措。一些乘客抱怨邮轮信息发布滞后、日用品供给不足。

五是加大外商投资合法权益的保护力度。开展了外商投资企业知识产权保护的专项行动，加大对知识产权侵权违法行为的惩治力度。建立了外商投资企业投诉工作部际联席会议制度，加大投诉工作协调力度，及时妥善解决外资企业投诉反映的突出问题。六是扎实推进自贸试验区建设。建设自贸试验区是以习近平同志为核心的党中央在新时代推进改革开放的一项战略举措，在我国改革开放进程中具有里程碑意义。五年来，自贸试验区建设取得了多方面的重大进展，制度创新成果显著。负面清单管理制度、国际贸易“单一窗口”等153项改革试点经验向全国复制推广，带动全国营商环境持续优化，充分彰显了全面深化改革和扩大开放的试验田作用。

托雷斯还提到，船上的一切通知都是用英语和日语播报，但他不知道邮轮未来要如何告知不掌握这两种语言的乘客。除了对信息滞后不满意，也有乘客担心医务人员忙中出错。美国游客米莱娜·赛鲁罗（Milena Cerullo）对界面新闻说，测体温时，医务人员递给她的入耳式体温计很不干净，“没有一次性使用该有的防护，也没用消毒剂，甚至没在水下冲洗过”。

从一定程度上来看，互联网企业更希望将产品“打包”卖给车企，但这存在一定的排他性，车企无法自由选择应用生态。这会导致车企的智能系统同质化，车企无法借此形成产品的核心竞争力，用户体验难以提升。所以，无论哪种模式，平台的开放程度决定着5G时代下，车企能否最后胜出。“如何去做一个更具有平台性的底层能力，这将是车企能否胜出的关键。”腾讯车联副总裁钟学丹向《每日经济新闻》记者表示，目前汽车平台的割裂性非常严重，平台化的公司能否真正在底层平台性的构建上逐步去建立一种平台能力，以及这种平台能力是不是足够开放，这是很重要的一个因素。

贸易战没有赢家。当下，华盛顿一些人甚至公然鼓噪“贸易战很好，而且很容易赢”。这既是对美国历史的无知，也是对民众利益的无视。单边关税策略在美国历史上从未成功过，反而造成就业损失等不利后果：2002年，美国政府对进口钢铁产品加征关税，导致美国净损失约20万个就业岗位；2009年，美国政府对从中国进口轮胎加征关税，导致美国净损失约2500个就业岗位､消费者增加11亿美元开支｡更早之前的1930年，美国大幅提升2000多种进口商品关税，招致许多国家的报复性关税措施，美国进口额和出口额骤降50%以上，经济陷入长期萧条。

对于公司今年上半年营收下滑的原因，*ST百特在公告中称主要系受处罚影响，业务承接量减少所致。基准的10年期美国国债收益率在8月底和9月初分别测试了1.5%，并从这一水平反弹，最近的交易价格在1.8%左右。自2009年年中经济开始复苏以来，这一关口第三次被突破，收益率每次都强劲反弹。这标志着华尔街历史上持续时间最长的牛市又重建了。