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李易表示,从市场角度来说,只有存在寡头或双寡头的情况下,才有利于总结盈利模式,共享单车行业也是如此。“最好的结局是ofo并入摩拜或哈罗。”李易说,“快慢取决于ofo手里的余粮多少。在我看来,滴滴收购ofo的意愿不强,不然为何它当初放弃摩拜呢?滴滴做一个共享单车的品牌是很容易的,收购ofo对它上市估值帮助并不会很大。对于戴威的坚持,我认为这是赌注和贪恋,这是创业者的心态,希望能在最高位套现,但错过窗口期,(企业)估值就会一路下跌。”

深圳是中国摩天大楼较为集中的城市之一,也是诸多房地产开发商竞逐城市天际线的战场,在超高层建筑的规划上,房企也频频喊出600米、700米乃至800米的口号。华润湖贝塔,最初的设计高度达到830米,后来一路削减,从700米降至666米,2019年8月最终降至500米;深圳罗湖区的晶都酒店、寰宇大厦,原来的批准建设海拔高度分别是700米、642米,减去地面高度,两地块建筑物的实际高度分别为693米和633米,但到了2019年11月,均被改为500米。

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